螺旋錨桿本公司產(chǎn)品適應于各類礦山、鐵路、和隧道工程。主要產(chǎn)品有：礦用泵；礦用支護設備；礦用安防儀器；井巷運輸設備（刮板輸送機、帶式輸送機（托輥）、工礦電機車、礦用電瓶車、柴油機車、礦車）；井巷裝卸設備（電動裝巖機、扒渣機、耙斗裝巖機、鏟運機）及各種設備的配件等。

錨桿的組成組成錨桿必須具備幾個因素：① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力作用原理：錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處錨桿的作用錨桿是礦用巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是限制了巖土體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。其實質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。